Nima uchun multimodal kerak
- Yelkalar kombinatsiyasi yaxshi narx/muddat beradi
- To'g'ridan-to'g'ri aloqa bo'lmagan yo'nalishlarga kirish
- Butun marshrut bo'ylab yagona mas'ul
- Ortiqcha yuk va yo'qotishlarni minimallashtirish
MULTIMODAL
O'zbekistondan multimodal perevozkalar
Vazifaga qarab avto, temir yo'l, avia va dengizni birlashtiramiz — muddat va narxni bir yuk-tashish zanjirida optimallashtiramiz.
Xizmat shartlari va parametrlari
- 01 Marshrutlar Markaziy Osiyo → Xitoy / Yaqin Sharq / Afrika
- 02 Uyushmalar Avto+Temir yo'l · Temir yo'l+Dengiz · Avto+Avia
- 03 Hujjatlar O'tkazma konsamant / FBL
- 04 Ta'sir faqat avto/aviaga nisbatan –30% gacha narx
Xizmatga nima kiradi
Marshrutni qanday quramiz
- Avto, temir yo'l, dengiz va aviya muddat va byudjet bo'yicha solishtiramiz
- Ortiqcha yuklarni, terminallarni va ombor oynalarini rejalashtiramiz
- Har bir yelkada hujjatlar talablarini oldindan tekshiramiz
- Nazorat nuqtalari va mijoz uchun hisobotlarni qayd etamiz
Bu qachon foydali
- Marshrut 2 000 km dan uzun va faqat avto qimmatga tushadi
- Xitoydan importni MDH bo'ylab yetkazish bilan birlashtirish kerak
- Omborda konsolidatsiya qilish mumkin bo'lgan partiya bor
- Muddat muhim, lekin avia butun hajm uchun juda qimmat
Perevozka bo'yicha ko'p beriladigan savollar
Ko'p beriladigan savollar
Bir nechta marshrut variantlarini oldindan solishtirish mumkinmi?
Ha. Odatda 2-3 stsenariyni hisoblaymiz: tez, muvozanatli va iqtisodiy. Solishtirishda muddat, asosiy xavflar, ortiqcha yuklar va hujjatlar ko'rsatiladi.
Transport o'zgarganda yuk uchun kim javobgar?
Sorex marshrutni yagona operator sifatida boshqaradi: tashuvchilarni, terminallarni, omborni va hujjatlarni muvofiqlashtiramiz, shunda mijoz zanjirni qo'lda yig'maydi.
HISOB / 1 SOAT
Sizning vazifangiz uchun marshrutni hisoblaymiz
Yuk haqida ma'lumotlarni yuboring — ish vaqtida 1 soat ichida tarif va muddat bilan qaytamiz.